地铁的工作清闲；地铁的工资试用期最低2500元；地铁公司经常会发放现金卷，免费卷，礼物（如过年发年货等）。这些地方它会有很多好的工作机会，地铁属国营工作待遇不错，是很多人想去的单位，地铁安检员工作内容主要是检查旅客及其行李物品中是否携带枪支、弹药、易爆、腐蚀、有毒放射性等危险物品，以确保地铁及乘客的安全。
1、铁路好还是地铁工作好？
现在找工作是非常不容易的，特别是有很多年轻人，心心念念的想进入银行、铁路交通等国企。因为毕竟国企有国家政府背书，相对来说也比较稳定，而且福利待遇也好，但是同样是国企，大家知不知道铁路公司与地下铁路公司也是我们俗称的地铁，他们这两个部门的员工福利，哪一个更为优待一些？其实放到现在，对于这个人人都有机会进行发家致富的互联网时代来说，仅仅满足于在铁路公司或者地铁运行公司上班，它所带来的福利待遇，恐怕也并不像大家之前想的那样。
首先先来说一下我们正常的铁路公司，大家都坐过火车，相比也都见过这些乘务员、包括安全检查员以及司机等人的工作状态。其实他们的整个工作状态与我们的乘车是完全一样的，甚至于还不如我们舒适，毕竟在相对来说比较狭小的空间进行的工作，甚至服务于乘客，对于人的身体要求来说还是比较累的。他们的工酬方面其实并不是特别高，工作好的也就三四千左右，对于火车司机来说可能稍高一点，当然也要看任务量了，
而从他们的工作时间来看，他们的劳动趋势强度也不小。首先他们休班一般是三天打鱼两天晒网，当然这不是贬义，而是说他们一般会上两天班放两天假，上两天班放两天假，虽然看起来挺好，但是这种在火车一路奔波的工作，却极容易让人的精神产生疲惫感。说完了铁路公司，咱们再来说一下俗称地铁的地下铁路，目前国内凡是开通地铁线路的城市无不是相对来说经济比较发达的一线二线城市。
而在这些城市里一般的来说去公司上班当白领所能获得的报酬，也有4000＋，甚至于更多，而地下铁路公司能够开出的工资，也就在这个最低标准线上。因此如果你为了想要获得较多的报酬，选择地下铁路公司，是不是很合算的，而如果你想要过着规律的生活，比如说该白天上班了白天上班，该晚上值夜班的晚上值夜班。那么选地铁绝对是一个既安稳，又能得到一定报酬，而且还不耽误自己个人事项的工作，
2、想知道地铁安检工作会让人觉得无聊没发展吗？
地铁的安检人员有两种。一种是正式地铁职工，负责在车站内检查车辆安全，属于技术工种，一种是属于保安公司劳务派遣的人。劳务派遣的员工，大多在车站内入口处检查乘客、乘客的行李有无危险品，是熟练工种，工资待遇与所在地有关，一线城市地铁安检人员的工资可能在（5000～6000）左右。安检员职责重大，主要检查旅客及行李中是否携带枪支、弹药、易爆、腐蚀、有毒放射性等危险物品，以确保地铁和旅客的安全，
对于可疑物品进行针对性探测，确定可疑物品后，及时记录并移交现场民警处理。安检员属于保安工作性质，工作时间长，精神始终处于高度集中状态，怕一时疏忽酿成大错，但劳动强度不大，又不要求有较高的学历，这对于学历较低的人来说，是一个不错的选择就业的机会。安检工作单一，每天都是按部就班的重复操作，即:对人、对物品的检查，
3、地铁、工程局、铁路局和中国中车应该怎么选择？哪个就业前景好一些？
在地铁上给大家回答。不知道大家对你所心仪的企业了解有多少，铁路行业是一个角色分工很鲜明、各家蛋糕很均衡的行业，业主爸爸就是铁总（各家铁路局）和地方政府（地铁归地方政府管理），给业主爸爸造车的目前有中国中车（巨无霸类型）、京投（北京市政府背景）、比亚迪（云轨，小*丝而已）、中国中铁也有造车计划但是还没弄出来。
给业主爸爸修铁路开隧道的目前有中国中铁、中建、中交等等数不清的工程局，给业主爸爸提供信号系统的是通号院（大铁大哥大）/卡斯柯/铁科院（这是一个神奇的存在，不止是信号）/交控科技（城轨大哥大）/和利时/新誉庞巴迪/株所信号部门等等，信号系统单独招标，中国中车也不止造车，号称是全系统设备提供商，子公司有几十家，四方厂、长客、唐客可以生产高铁、地铁，株机、浦镇可以生产地铁，大连机车厂、大同机车厂、戚墅堰厂、资阳厂生产机车（机车也是车好吧！！！），还有生产关键零部件系统的，比如说株所有TCMS网络，大连电牵、永济是牵引，海泰是制动，戚墅堰所是齿轮箱。
