部分朋友坐高铁、动车的手经常会在列车上看到乘务员。我觉得现在员工与单位可双向择，高铁乘务员要求都较高，有的重要线路仿空勤标准，不仅要求长相气质好还有文化要求，这类人都具有白领的素质，列车值乘还是恋辛苦的，前几天，我哥打电话有个人给他发信息，缴3万元培训费，就可以招聘为高铁乘务员，上班后有五险一金，这样的事儿让我打听一下，是不是真的。
1、高铁乘务员这个工作怎么样？
作为一名在铁路上工作五年的老师傅，我来谈谈我的了解。部分朋友坐高铁、动车的手经常会在列车上看到乘务员，有小孩的家长呢，最近可能也想让自己孩子报考学习的时候学习相关成乘务专业，准备去铁路工作，想着当不了空姐，还可以当高姐。实际上这里面是有差别的，希望各位家长在报名前了解清楚，千万不要以为穿着差不多的制服就是铁路上的人。
高铁上的乘务人员主要从事的工作一般是维持秩序、办理补票、查票、打扫卫生、售卖食品、播放列车信息等工作，但是只有维持秩序、办理补票查票这类乘务员才是铁路正式职工，其余的都不是，高铁上的乘务工作一般由当地铁路局下面的客运段承担，但是除了铁路本身的查补票、维持秩序这样的活外，剩余的活也得干啊，可是像卫生、售卖食品这种活正式职工不愿意干或者没必要干，这样就外包出去了，也就是所谓的第三方服务公司。
2、中国高铁越来越多，乘务员辞职率为什么那么高？
不知题主哪里来的数据统计？我觉得现在员工与单位可双向择，高铁乘务员要求都较高，有的重要线路仿空勤标准，不仅要求长相气质好还有文化要求，这类人都具有白领的素质，列车值乘还是恋辛苦的，若能找到更好的工作单位跳槽是必然的。至于她们是否派遣工有同工不同酬的原因，我没调查过不便评论，但我想人员进出频繁派遗工应该是少不了的，或许这也是个原因吧？。
3、我是一名刚入职的高铁乘务员，现在一个月工资1800，干了一个半月来工资也没发我还有坚持下去的必要吗？
如果是月薪18OO元的工资，没有其它绩效奖金什么的，你不是真正的正式职工，你可能是劳务派遣工，如果是劳务派遣工，那就是和临时工差不多一个样，没有区别，工资福利是最差的，没什么前途可言。之前朋友的孩子干的就是这种高铁乘务，试用期结束后，也就两千多元，如果有旅客投诉，还会扣工资，干了一年半，倒贴两千多元，最后不干了，
4、熟人介绍的花3万做高铁乘务员，有五险一金是正式工靠谱吗？
侄子在外地常年打工，每年的11月底就回到家里，呆在家里，不是和朋友一起喝酒，就是和同学一起去聚会，家里人看着了都很着急。前几天，我哥打电话说，有个人给他发信息，缴3万元培训费，就可以招聘为高铁乘务员，上班后有五险一金，这样的事儿让我打听一下，是不是真的？我哥在电话中说得很急，让我不要忘记了，因为我嫂子说对门的邻居家的儿子，确实是在铁路是找到了工作，听说工资和工作环境还不错，
我认识一个在铁路上工作的朋友，我急忙找到他的电话，求证有没有这样的事情。那朋友也不在铁路人事部门工作，对招聘职工的情况不是很了解，他答应要给我找人咨询一下这个情况，我还没有把电话打完，我看到我哥又打进了电话。我赶忙向朋友说再见，又给我哥打了电话，我哥说嫂子已经问了对门邻居的孩子的工作情况，觉得工作还挺不错，又再向那个发消息的人打电话问具体的情况。
我觉得嫂子的举动，有点相信了那条招工的信息，我得想办法阻止嫂子的想法，我向我哥说让他把对门邻居那孩子的电话要过来，我问一下实际的情况。我打通了对门邻居的孩子的电话，他依稀还知道我的情况，挺礼貌地向我问好，我急忙问了他的工作情况，他说他的工作性质是铁路上的劳务派遣工，和铁路职工同工同酬，但是他们的劳动合同是和劳务公司签订的，三年签订一次合同，只是在铁路用工单位工作。
那孩子说，虽然日常工作和班制与铁路职工一样，但是他们的工资低得多，只是和铁路职工享受一样的福利待遇，他现在年轻有力，在这儿工作还是受欢迎的，但是从长远考虑，随着年龄增长和工作所限延长，劳务公司为了规避风险，可能有一天就不和自己签订劳动合同了。这样的用工性质决定了这不是一个长久的选择，我赶紧把这样的情况向我哥打电话说了过去，给他讲了一些劳务派遣工和铁路正式职工的区别，特别是把那孩子的内心的担忧也清楚地讲了一遍。
