大车维修工工资高，为什么没人愿意学了。这种工作如果长期做下去，对身体伤害非常大，大车修理工几乎都有腰脱、腰肌劳损等疾病，双手几乎都是裂纹，极度粗糙，这都是干大车修理工的副作用，现在年龄最小的修理工是52岁，平均年龄57岁，已经很多年不进新人了，有点人脉的都调走干别的活了，剩下的都是没能耐的老实人。
1、学修车工资高吗？
只要你有技术，工资待遇是比较好的！近年来国内整体经济增速放缓，国际大环境经济形势也不乐观，大部分行业出现不景气的状况，但是我国汽车行业却是另一番景象，汽车销量高速增长，汽车保有量即将超越美国跃居第一。根据这些数据与未来前景综合看来，汽车行业的前景是非常广阔的，行业发展好，就业形势好，剩下的就要看你地技术水平如何了！。
2、修车以后工资高吗？
谢邀请：俗话说：“隔行如隔山，”没有调查，就没有发言权，我也没有车，也没有接触过这类的人员，所以，对这个行当不太了解。很抱歉！没法回答，我估计这要看是官办的，还是民办的。官办的修车收费，相对来说比较正规，民本的就是随行就市，官办的职工工资收入会低一点，因为企业要为员工缴纳社会保险费，而民办的企业不用承担缴费的压力，工资会略高于官办的。
3、大车维修工工资高，为什么没人愿意学了？
大车维修工工资高，为什么没人愿意学了？坐标杭州，我们是解放服务站，我们站的维修大师傅，月薪基本1.5万左右，一天8小时工作，周末单休，五险，免费员工宿舍，管饭等这些福利！但是都后继无人，没有新人进入这个行业！虽然工资高，但是没人来学！为什么？其实原因很简单，四个字就可以总结：苦脏累险！我毕业以后就一直在国企的汽车队工作，接触的都是大型卡车和工程机械，也亲自干过一段时间大车修理工，现在也和这些修理工直接接触，亲身体会到了大车修理工的心酸血泪，
一路走来，眼看着修理工人数从最多时的七八十人到现在的不足十人（当然，车队的规模也在缩减，车辆在减少），年龄从入厂时的二十多岁到现在五十多岁。现在年龄最小的修理工是52岁，平均年龄57岁，已经很多年不进新人了，有点人脉的都调走干别的活了，剩下的都是没能耐的老实人，用他们的话说，干修理工太苦了，下辈子再也不干了，也不会让孩子干这个活。
下面我就来给大家说说大车修理工究竟有多难，1、苦都说人生有四大苦：猪苦胆，黄连面，没娘的孩子，光棍汉。我说这些苦都没有大车修理工苦，由于卡车体积大，一般都是在室外维修，所以环境温度对人的影响非常大，并且作业环境都很差。你可以想象一下：在零下二三十度的冬天，趴在满是冰雪的地面上换离合器片、修变速箱、修传动轴，是什么滋味？在夏季三十多度的气温下，趴在七八十度的发动机上换机油、换皮带、修漏油漏水漏气，是什么滋味？在极寒的冬季，卡车打不着火，车上车下四处爬，触碰冰冷的零部件查找故障，冰冷的柴油在手上流淌，是什么滋味？趴在满是积水、砂石、瓦砾的地面上修车，是什么滋味？如果你没有体验过，你就暗自庆幸吧，这种苦真不是一般人能吃的，
比身体受苦更难受的，是心里的苦。在企业里，几乎没有人能看得起大车修理工，他们不认为这是一个技术工种，而是认为这是卖苦力的，他们的技术价值得不到任何承认与体现，更得不到应有的尊重，在我们厂里，大车修理工被评为“最差工种”，没有之一，领导收拾工人最强力的手段就是“让他去干修理工”。在一次座谈会上，我直接顶撞公司领导：拿这个企业中的任何一个岗位来与修理工对换，修理工都愿意，难道这还不能说明问题吗？2、脏我们的衣服上稍微碰上一点灰，我们就说衣服脏了，
但是对大车修理工来说，这根本就不算事。大车作业环境都不好，车上都是泥水油污等，即使处理最简单的故障，车上车下走一趟，衣服就脏得不成样子，更不要说在车下修理漏油漏水等复杂故障了，修理工的衣服，都裹着厚厚的一层油泥，双手和脸上永远有无法擦净的油污，在车下作业，各种灰尘、油泥等掉落到修理工的身上，掉进衣服里面，所以修理工每天上班是要从内往外换衣服的，包括里面的衬衣、短裤。
