有许多工作，国家对普通话是有严格要求的。对普通话要求特别高的岗位，国家每年都是有考评的，普通话一级、普通话二级、普通话三级；每级里头又分为甲、乙两个档次，从本人了解的民航各专业情况看，飞行专业无疑是薪酬最高的，但对其他的就相对宽松，因为太严并不利于推广普通话。
1、考普通话有什么用？
多谢邀请《普通话考级》通过后就能进入相应的工作岗位，比如幼儿教师、酒店迎宾等。有许多工作，国家对普通话是有严格要求的！如像播音员、节目主持人、外景主播、影视演员、空姐、高铁乘务员、导游、教师、解说员等，普通话等级共分三级，即：普通话一级、普通话二级、普通话三级；每级里头又分为甲、乙两个档次。也就是：一级甲等；一级乙等；二级甲等；二级乙等；三级甲等；三级乙等，
共六个级差。一级甲等为最高级，三级乙等为最低级，下面我给朋友们简单介绍一下。考级内容：A测试读100单音字词，3分钟内完成（占10%）；B其他考试项目，一级甲等（国家级正宗标准普通话）测试得分：97分-100分之间。另：朗读和随意交谈时，声韵调绝对标准，词语、语法正确无一瑕疵，且语言表达自然、流畅，三级乙等（业余、吃瓜水平）测试得分：60分-69.99分之间。
另：朗读和随意交谈时，声韵调发音失误太多；方音特征突出；方言语调（口音）明显；词语、语法失误较多，外地人听其谈话有听不懂的感觉。大家熟悉的“川普”差不多就是这个级别，对普通话要求特别高的岗位，国家每年都是有考评的。李咏不是说了嘛，他们每年都要考核，相当严！央视主持人是中国的名片，普通话是打门锤、敲门砖，必须硬朗，
可惜的是，央视在新闻主播的普通话水准上抓得很紧，不错，非常标准！但对其他综艺类节目主持人的要求就有些放松，不尽如人意，反映出来的水平也是参差不齐，根本够不上一级甲等，令人遗憾。“普通话”乃中国之国语！是科学的、严谨的一门国际通用语言，全国性的普通话考级对专业性要求很强的人士来说是十分严苛的！如播音员，主持人等。
但对其他的就相对宽松，因为太严并不利于推广普通话，如果严格把关，好多人都达不到证书上的等级标准！名不副实。所以千万不要有这样的想法：我拿到普通话国家一级乙等证书了，我的普通话水平已经不得了啦！告诉你，你还差得远！普通话要达到真正资格的一级甲等（一甲）实在是太难太难，任重道远！“活到老，学到老”这句话其实就是专门为学、说普通话的人准备的！普通话工作者、爱好者加油吧！，
2、民航有哪些比较好的专业？
题主所说的“好”不知偏向于哪个方面，毕竟一个职业不同的人有不同偏好，例如薪酬、工作压力、晋升渠道、假期等。从本人了解的民航各专业情况看，飞行专业无疑是薪酬最高的，国内目前机长正常情况下可以达到月薪100多K，有的公司甚至能拿到200K以上。但飞行员飞行过程中掌控着上百人的生命安全和上亿的财产安全（国内民航主流机型价值普遍上亿），而且国内民航规章严格，还有舱音记录、飞行品质监控系统等监控飞行员的工作，一有差错就会被处罚，因此飞行员的压力也是很大的，
同时由于国内民航飞行员，尤其是机长比较紧缺，飞行员基本没什么长假，基本一年到头都以飞行为主，而且工作时间不规律，时常早出晚归，遇上航班延误、备降等就更加不可控了。情况差不多的还有客舱乘务员、安全员等空勤专业，这些岗位薪酬要低很多，但从业3年以上，达到月薪10K 还是比较容易的，当然工作压力和工作复杂程度也要比飞行员低很多。
地勤方面，维修和航务专业也是很重要的，在航空公司里也是待遇不错的，成熟且取得相应资质的人员，月薪20K 还是比较普遍的，但这需要较长时间的经验积累和不断学习。这些岗位按照工作排班，上班时间还是比较辛苦，工作时间不规律，熬更守夜是常事，但假期一般可以保证，至于地面的其他如市场、人资、企划、运标、安监等部门就和其他行业的机关职能部门差不多了。
