汽车工业涉及专业覆盖广，力学，电子，工程，流线，材料等等，很多大学并没有汽车专业，象清华，北大也只是在工程力学等专业上涵盖汽车工程。它涵盖汽车工业所有专业，是一所专攻汽车设计的学校，但愿它能肩负民族工业的希望，挑起汽车工业的重担，也希望广大有志青年通过它使中国汽车工业走向前列。
1、汽车设计师要学什么专业？
谢邀！回答问题之前简单介绍一下我国汽车的发展历史。上世纪50年代，长春一汽是我国汽车工业的遥篮，从仿制嘎斯51，69开始奠定了中国汽车的基础，到自己生产的解放牌，北京212吉普，60年代，全国人民支援三线建设，形成了十堰东风汽车城，创建了东风二汽品牌，将中国汽车推向一个新高度，接着，改革开放，很多厂家进入中国，成为合资企业，中国汽车工业如雨后春笋，遍地开花。
日系，德系，韩系，法系等分布全国，但注意的是，合资车只是在国内生产，而核心部分我们并没掌握。虽然我们有生产能力，但设计能力却有限，因此，中国的汽车工业任重道远，特别是发动机，我们并没有自己的资识产权，各厂家要不是国外签约转让技术，要么直接采购发动机，大家都看到，路上行驶的车辆，中高档以上大都是进口品牌汽车，而国产汽车都是中低端的。
了解了中国汽车发展的现状，我们再回到主题，目前汽车设计主要是车身部门是我们自己的，因此，中国汽车工业发展，一定要掌握核心技术，才不受制于人。比如说，现代汽车电气系统大量彩用CAN线模块技术，而我们却还在摸仿别人的技术，却没有自己的知识产权，这是可悲的。汽车工业涉及专业覆盖广，力学，电子，工程，流线，材料等等，很多大学并没有汽车专业，象清华，北大也只是在工程力学等专业上涵盖汽车工程，
说实话，中国不缺人才，缺的是一种机制，有很多国外汽车专家实际是中国人，而国人没有一个系统的培训，肯定造不出顶尖的汽车来。湖北汽车工业学院属国家二类学校，自成立以来，为国家输送了大量人才，它立足于二汽，服务全国，取得不错的名声，它涵盖汽车工业所有专业，是一所专攻汽车设计的学校，但愿它能肩负民族工业的希望，挑起汽车工业的重担，也希望广大有志青年通过它使中国汽车工业走向前列。
2、汽车研发设计哪个方向相对更好？
汽车研发涉及的面很广，需要的知识和技能也都不同，布置方向：分为人机布置，机舱底盘布置，两方面的侧重点不同，人机主要体现在乘坐舒适性，驾驶方便性和相应的法规分析校核等，机舱底盘布置主要体现布局合理美观，满足整车性能要求，动静态分析等。底盘方向：包含悬架系统，转向系统，制动系统，传动系统，行驶系统，各个系统均需要满足整车性能为前提进行系统匹配设计，
动力方向：包含动力总成，进排气系统，冷却系统，悬置系统，离合操作系统，换挡系统，每个系统的设计均要满足动力总成所需，满足整车性能为前提。电子电器方向：新技术突飞猛进，需了解掌握各模块原理，通过策略在整车上实现，车身内外饰方向：结构优化设计，材料，工艺方面的方面知识要掌握。CAE分析方面：汽车设计需要辅助分析结构强度，碰撞，NVH性能，CFD性能等，提供优化设计方案，减少后期投入，
3、想从事新能源汽车行业，适合读什么专业？
新能源汽车在未来属于发展的趋势，但是对于新能源汽车来说，也并非仅仅是局限于新能源这块，还有其他很多领域是涉及到新能源这块的。新能源电池新能源汽车是分为三电系统，也就是电池，电机，电控，所以对于这三部分来说，都是你可以去学习的方向，但未来电池又分为，锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池、超级电容器等所以说电池作为未来的新能源的组成是值得研究和学习的。
传动系统用内燃机作为动力的传统车辆，传动系统由离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器、半轴等组成，而未来虽然新能源可能依然有很多的传动方式，但是不管如何，电机肯定是重要组成部分，所以关于电机的设计以及传动系统部分也是值得你去学习的。外形设计不管汽车如何变化，外形总是需要的，那么对于外形设计，除了美学之外，力学，物理学等都设计到外形的部分，而且如果把灯光加入进去，那么关于光也是一个可以选择部分。
