随着晋宁成功设区，晋宁区也成为昆玉一体化的先行区，城市轨交发展必然与昆明其他郊县相比有一定有优先权（比如富民、宜良），这是整个大昆明宏观规划的必然。20年是昆明地铁建设的新起点，作为昆明的新城区介于2020以后昆明第二轮规划项目才逐步进入收尾期，2022年第二轮规划结束，昆明第三轮规划才会全面进入实质全面建设阶段，第三轮规划对于覆盖晋宁区的轨交网络做一些修改，昆明地铁网延伸连入昆阳可能行很大，预计昆阳支线方案启动应该是2022年以后，所以还是个漫长的等待过程，我们只能耐性等待。
1、昆明到晋宁昆阳会有地铁吗？有的话什么时候会修通？
随着晋宁成功设区，晋宁区也成为昆玉一体化的先行区，城市轨交发展必然与昆明其他郊县相比有一定有优先权（比如富民、宜良），这是整个大昆明宏观规划的必然。但细分下来，晋宁区内部也有优先顺序，靠近呈贡的晋城镇自然凭借优越的地理位置，城市建设和城市轨交发展快与晋宁其他地区，自不必说（包括昆阳），当然昆阳虽会晚一些但未来可期。
目前昆明轨交建设情况昆明轨道交通自2012年开通地铁6号线一期以来至今目前已开通营运4条线，线路里程88km，昆明城市轨道交通远景规划线网全长562公里，按3个周期实现完成，其中第一轮规划和第二轮规划国家发改委均已获批。【部分已建好，部分建设中，。，】第一轮规划建设已接近尾声【首期一、二号线已建成通车、3号线一二期已建成通车。
第二轮规划建设如火如荼全面建设中【1号线西北延线工程（分两期）、2号线2期、4号线、5号线、6号线2期，已经全面开工建设中，9号线一期提交国家发改委审批中，。，】第三轮规划建设处于未申报待批阶段，第三轮包含项目:【市域轻轨东西线（安宁线、嵩明线）、城市地铁7号线、8号线、9号线2期】目前已经完成前期编制工作，但还未全面开展申报工作。
（按照国家发改委新发文[52号文]，昆明虽然各项均已达标，但昆明第二轮各项目开工较晚，目前第二轮规划线路没有收尾，所以昆明轨交的近期重点还是实现米字型网络，而第三轮轮规划线路，待2020年第二轮规划线路进入收尾期，昆明轨交公司会开展第三轮规划申报工作，晋宁设区和轨交规划调整演变【撤县设区前】在晋宁未设区之前（仇和时代）最早规划了两组市域轨交线路方案分别为:【市域轨交东西线】和【市域轨交南北线】两条线都是根据昆明卫星城思路规划的。
晋宁区域内晋宁线属于市域轨交南北线的组成部分，连接富民线，【市域轨交南北快线（由富民线和晋宁线组成）】连接富民—昆明主城—呈贡—晋城—昆阳地区的线路。后面又多次修改，由于株洲南车在昆组装基地设置在晋城，所以昆明市优先规划启动建设9号线一期和一号线的连接线，但是申报是以1号线南延线名义申报获批，但是由于资金和拆迁问题一直没有修好，
注:（晋宁线和9号线有部分区间重叠）【扯县设区后】随着晋宁县变成晋宁区以后，晋宁的定位由卫星城变为昆明市区向南扩展储备新区（昆明市未来发展南延北拓），昆明市再一次调整明确统筹了之前比较混淆的线路规划，即从【元宝村站----晋城南站】为9号线一期工程，从【大学城南站~大板桥站】为9号线二期工程。（由于之前的规划的晋宁线与9号线部分区间重合多，已统筹为一条线，原来市域南北线的规划只字不提了）【修订后的9号线规划设计与现状】整条线路全长50.8㎞，
车站28座；其中地下站17座，高架站11座。【站点设置为】:大板桥、大板桥南、官渡工业园、海子村、公家村、水海子、果林、经开、倪家营、洛羊、新册村、碧潭街、宜和路、中央公园、中庄路、聚贤街、万青路、大学城、广电大学、园宝村、动物园、马金铺、公园北路、白云村、晋城南北、轨道产业园、晋城、晋城南，（规划站名）【9号线规划示意图】▲【停工状态的马金铺站（截止2018年9月）】▲【停工状态的公园北站（截止2018年9月）】▲【已建成的区间绵延至晋宁区某村断头拆迁动员难度大僵持中。
，。】▲新规出台重新申报随着国家发改委修改了地铁申报条件，昆明市也按新规重新申报了9号线（1期）目前还在审核中9号线或有调整（增加古滇支线）随着古滇名城、未来城项目等环滇文化旅游产业的陆续建成，交通通勤成为热议问题，目前有两个方案:【有轨电车方案】沿着环湖东路修一条有轨观光电车线路【宝丰~古滇名城】，不过这个消息目前无后续进展（也有可能被毙了，待后续进展有待时间观察）。
