很多人好奇，为什么船员的工资变化幅度会这么大呢。很多人也许很好奇，为什么船东都不敢拖欠船员的工资呢，船员的工资高与低，其实还和很多中介培训公司有关系，船员为什么如此受国际海事组织的保护呢，船员的工资一直是举棋不定的，做过船员的应该都知道，其实应付检查用的工资金额才是船员每个月应该得到的工资，但是现实中却相差很大。
1、为什么船员工资高却一个个改行呢？
船员工资高不假，但那活真不是人干的!普法君在浙江工作时，采访过不少船员，也体验过渔船出海的感觉，说实话，那活儿一年给我50万我都不干，真心干不了先说晕船，我自己经历了几次有深刻印象的出海经历，让我对大海产生了深深的畏惧感。第一次是跟拍某执法机构海上打靶，由于执法艇船体不大，在进入东海之后船就不停上下起伏左右摇摆，一同去的女同事一会就吃不消了，脸色蜡黄开始呕吐。
此时，海上灰蒙蒙一片，四周没有参照物，整条船真犹如沧海一粟的感觉，那时候才觉得人类在大自然面前是多么的渺小，第二次是拍摄一次触礁事故。当时海上执法力量得到求救信号后，边检部队开启边防艇赶赴现场，我也跟着去了现场，跟上次一样，晃晃悠悠赶赴现场的路上，老远就看到一艘船斜插在一处露出海面的礁石上，船体在海浪拍击下不时发出“嘎吱嘎吱”的声音，随时都有倾覆的可能。
抵近后，我们发现一些船员正忙活着卸载一箱箱海货，等着其他货船来转运，船老板很是懊恼的蹲在礁石上抽烟，这次触礁事故，估计他这几年白干了上面两次好歹还没出人命，下面两次就不同了，第三次是一场海难。当时边防部队接到求助信息，东海上有艘货船断为两截，船员落水，于是边防官兵紧急出动驰援，在营区蹲点的我也跟着去了现场，
东海还是那个东海，风浪还是那些风浪，但眼前的境况不同了，出事的货船只露出船头、船尾两部分，中间部分泡在海底。原来这艘船疑似超载，行驶到海中间时，经不起波浪的拍击，船只直接拦腰断开，部分船员落水，结果大家都猜的到，在茫茫大海，掉落几个船员，找到的几率有多大第四次是一场海上交通事故。当时东海海面在建一座跨海大桥，一艘渔船行驶穿过施工现场时，船长估错了涨潮时间，船只穿错了桥墩，船体直接将一块重大几百吨的预制板碰掉，预制板砸毁船舱，几名船员直接被砸死在里面，
以上说的是我亲身经历的感受，还有没经历过的，是我采访对象的遭遇。常年出海家庭照顾不好那老兄常年跑远海，一出门就是半年、大半年时间，他对我说，在海上的生活极其艰苦，吃不好、睡不好、生活空间狭窄、人又累，还要面对时刻到来的狂风巨浪。俗话说，海上无风三尺浪，这种感觉我是亲身体会到的，海上行车你可以随时停车休息，但海上的风浪可是一辈子不停不休，你只要上了船就要无休止的晃啊晃在打到鱼后，分拣啊，收拾啊又是累死人；如果累一顿，打鱼收获大还好，忙活一通追不到鱼群大家才丧气呢枯燥乏味、劳累过度的生活大家伙能忍受，但来自生理层面的憋屈大家就很难受了。
在家有女友、老婆伺候着，在海上呢，就一群糙老爷们，整天船头跑到船尾，压抑的不行不行的，所以，不少船员在出海几个月后，上岸第一件事儿就是解决生理问题。就像我采访的这老兄，他直言不讳的告诉我，每次他上岸的第一件事儿，就是进洗浴中心“放松放松”，然后再回家，也是因为这种长期飘到海上的日子，让他后院起火了，在一次他出海的时候，媳妇儿跟人家跑了危险、劳累、枯燥、乏味，这样的海上生活，给你高工资你愿意干多久？。
2、货轮船员的工资很高吗？为什么有些人不相信呢？
货轮上船员的工资高不高，这要看用什么样的标准来衡量，对于这样的一份“高薪”有些人不相信，这也是太正常不过的问题，刚开始连我也是不相信的啊！航海人罗罗，一名从事水上工作十余年的操船手我们一起来聊聊货船上船员高薪的那些事儿。一、高薪的起步价是多少呢高薪，如果和普通的打工一族相比较，海员的这些工资勉强算是一份高薪；低薪，如果和日进斗金的生意人来相比，这就是一份小小的糊口工作。
