如果不在乎派遣工，在没有好的工作下，我觉得进铁路工作还是不错的。如果就想以本科的铁路工程去找工作，女生比男生的难度要大不少，如果本科毕业生就去工作，他所学的专业的就业方向，就是上述的方向，之所以让求职者情绪激荡是因为某些派遣公司在当前人力缺乏的情况下打着铁路的旗号忽悠求职者或者是乱收费造成的，和铁路一毛钱关系没有，所以，那些收费进铁路工作肯定是非法的，求职者可以拒绝也可以举报。
1、我家姑娘大二，有铁路招工的，是第三方的，适合报名吗？
这个问题我应该最有发言权。因为我一直帮铁路招工，高铁地铁都有，从乘务、餐服到安检安保，3年来输送了上万人次。很多人不了解铁路用工性质，以为进了铁路工作就是铁饭碗，当发现不是那么回事的时候就到处泄愤诋毁谩骂，其实大可不必，铁路改制以后本质上属于企业，国企用工无非就是两种，编制内和合同工。由于铁路属大型国有企业，编制是有限的，更多的非核心业务外包给第三方劳务公司派遣合同工，这也是合法的，
之所以让求职者情绪激荡是因为某些派遣公司在当前人力缺乏的情况下打着铁路的旗号忽悠求职者或者是乱收费造成的，和铁路一毛钱关系没有，所以，那些收费进铁路工作肯定是非法的，求职者可以拒绝也可以举报。很多家长问我，进铁路工作到底好不好？我只能实话告诉你，社招都是合同派遣工，合同有长有短而已，如果不在乎派遣工，在没有好的工作下，我觉得进铁路工作还是不错的。
1.与形形色色的人打交道锻炼交际能力;2.跟车到全国各地领略风土人情全当旅游；3.工资不高但是休息很多（大多上一休一上二休二）；4.女孩虽然晋升机会不多但是阳光体面，嫁个好人家没有问题，以上都是实情，既然选择了这个专业，体验一下生活，非常有必要！做什么都难，除非你不做，或者是家里有矿！经历，是人生最宝贵的财富！不要怕别人剥削你，至少说明你还有价值！。
2、铁路职工薪资待遇如何？怎么能进铁路工作？
我是中国铁路呼和浩特局集团有限公司的一名一线职工，铁路职工工资各工种都不同，铁路可分为车务，机务，工务，电务，车辆，通信，供电，房建，客运等段。其中车务主要为车站值班员，调车等工种；机务主要是火车司机；工务为线路工,负责铁路线路，桥梁，隧道的维修巡视；电务为信号工，负责道岔，轨道电路，信号机等设备的巡视检修；通信负责各类铁路通信设施的维修；车辆负责火车车辆运营，整备，检修；供电负责电气化铁路的牵引供电，接触网的检修；房建段负责归属于铁路的房屋的维修建设，客运负责列车上为旅客服务，主要工种为列车员，乘务员等，
目前铁路招聘主要分为校招和社招两种，校招主要面向专业的铁路院校，社招为符合铁路招聘条件，相关专业学历的应往届毕业生，中国铁路人才招聘网为全国铁路招聘的官方网站，上面可以查询铁路招聘信息及动态，投递简历。铁路职工工资各工种都不同，各铁路局工资也不相同，一线职工中工资较高的应该是机务段中的列车司机，因列车司机工作时间较长，劳动强度相对较大，
3、我是女生，大学本科，铁路客运段工作4年，找对象为什么有点儿难？
大学本科入铁路，首先恭喜你进入央企，拿上了铁饭碗，虽然收入一般，但比上不足，比下有余。其次进入了客运段，就好比进对了大门入错了二门，怎么说呢，客运段这个单位就是运输生产一线，当前形势下，安全压力大，人员素质不一样，别管是段机关还是车队，每天都很忙，可以说是忙的脚不沾地，现在的服务行业不好干，服务对象不好伺候，现在列车晚点情况虽然少多了，但依然受天气影响很大，前不久京广高铁和京沪高铁受大风挂异物的影响，晚点列车几时列，各种媒体上都有这种消息，你说在列车上怎样给旅客做好解释，所以精神压力特别大，有的列车长急得直掉眼泪，
再来说说找对象，铁路人的交际面比较狭窄，工作又比较忙，两个人相处需要时间交流，需要彼此在一起，可是你今天走车明天回来，休息时间还要学习，各种安全演练又占用了宝贵的时间，这是普通列车员的伤心之处，说出来都是泪。如果你是科室人员，情况稍微好点，但各种资料台账需要整理报送，各种评比也要组织，一天天琐碎的事特别多，忙起来心情不好，直接影响找对象的动力。
