你好，本人就是全职一级建造师，可以从自身角度回答你的问题，一级建造师兼职现在也是国家重点打击对象，如果你的社保不能配合转到相应企业，已经无法兼职了。如果你本人没有社保，那么你可以兼职挂靠，待遇目前按专业有所差距，除了一级建筑，别的专业大多在3-5万之间，如果您是全职一级建造师，像本人这样，年薪大约15-25万，二线城市。
1、2019年一级建造师全职、兼职待遇怎么样？
你好，本人就是全职一级建造师，可以从自身角度回答你的问题，一级建造师兼职现在也是国家重点打击对象，如果你的社保不能配合转到相应企业，已经无法兼职了。所以，如果你本人没有社保，那么你可以兼职挂靠，待遇目前按专业有所差距，除了一级建筑，别的专业大多在3-5万之间，如果您是全职一级建造师，像本人这样，年薪大约15-25万，二线城市！，
2、一级民航建造师够用吗？含金量有多高？
我是视角工程。还是按照题主问题顺序，先后回答，够用不知题主所知“够用”，是何具体含义，不知题主目前是土木类哪种专业。一建目前是土木类资格考试中，国家举办时间相对较长、权威性相对较高、流行度甚广、考起来也相对费劲的一种，本人大胆推测，这种证书以后将成为土木人一种标配。没通过一建，都不好意思称自己为土木人，
当然，目前所跃跃欲试者，有相当一部分是冲着其不菲的挂靠费去的。那么好，我们先姑且抛开这种行为本身的合法性与否，简单聊聊挂靠费于应考者够不够用，所有一建专业证书中，市政专业挂靠费用相对最高，因其应考难度更大、应用面更广，近几年个别地区甚至飙升到了5W /年。具体到民航专业，挂靠市政就没市政那么广阔，费用也没那般高了，一般1W-3W/年不等，具体高低上下略有差别，
这种费用对初入土木行业者，“收益效果尚可”，因本来工资就不高；但对入行多年的老土木来讲，就不辣么值当了。一建无论哪个专业考起来都不辣么简单，费时费力到头来弄这点钱，还不如想着找点私活来的痛快，性价比不高，但若想着了胜于无，当做赚包烟钱，也还不错。这是挂靠方面，若你是本专业，考下一建民航，于将来个人前途发展计，这种证书则可发挥很大作用。
民航专业属一建中的小专业，一般的培训班甚至都不开课，考试难度也不小，前期的诸多限制条件决定了后期其作用的不菲，一般的民航土木从业者是鲜有这种证书的，你有，这就是优势。无论目前的升薪（可能不多），还是将来的提干升职，这就是有力的竞争资本，这是硬性财富，近则可帮你本单位纵深顺利发展，远则可帮你跳槽成功，载你驶向更广阔的发展平台。
所以从发展角度来讲，这种证书还是于你大有裨益的，只多不少、只益无害，含金量综上所述，横向对比，民航一建证书相较其他一建专业来讲，挂靠的含金量不如；但纵向自身从业角度来说，特别是自己发展而言，其作用还是不容小觑的。个人始终认为，从业土木，第一要做的首先是修炼自身，积累自己，从理论到实践，从技术到管理，从表象到本质，从认知到反问，从证书到能力，各个方面首先练就自己一身高超的打铁本领，做到以一顶十甚至顶百，无论前途还是钱途，都是自然而然的事情，挡都挡不住。
