机构分分合合，1975年，国家又重设铁道部，铁路公安又从交通部转隶铁道部重新组建铁道部公安局，名义上挂公安部十局，实际上委托铁道部管理。地区铁路监督管理局干部职工属于公务员，你说的应该是铁总下属地方铁路局职工，要转公务员还是几乎是没有可能的，铁路局一般人员就没有转公务员这一因为公务员逢进必考，这个政策谁也改变不了，你只有边工作边参加公务员考试实现你的公务员梦了。
1、公务员太累想辞职怎么办？
本人84年人士，二线城市城管系统工作十年，因为普通工薪家庭没有背景，一直原地踏步。目前从事办公室工作，除了要协调局内外各类工作，还要撰写大小材料，伺候好六位勾心斗角的局领导，可以说干的活和挨的批都是最多的，真的身心俱疲，目前自测中度抑郁，经常失眠早醒，一年内体重降了10多斤，因为情绪问题，甚至影响了家庭和睦。
我是个真诚感性又有点理想主义的人，内心根本无法接受天天做着重复机械的工作，面对着一群假面人，但是10年城管，既无专业知识，也无交际人脉，感觉出了体制就是一个废人，最多也只能开个什么小店，还不一定能成。目前年收入加上公积金差不多20w，这又是一个让我畏首畏尾的重要原因，毕竟目前的经济形势，开店要赚到这点钱也不是那么容易，
2、铁路局职工怎么转公务员？
铁路局有铁路总公司下属的地方铁路局和交通部下属的铁路监督管理局，两者容易搞混淆，前者属于企业，全国总有包括西安铁路局、太原铁路局、武汉铁路局等18个地方铁路局，后者属于行政单位，是铁路监督管理局派出机构，负责铁路行业监督管理工作，全国共有西安铁路监督管理局、武汉铁路监督管理局、成都铁路监督管理局等7个地区铁路监督管理局。
铁路局和地区铁路监督管理局两者原来属于一个单位，2013年铁道部改制，政企合一的铁路体制被打破，就有了履行行政职能地区铁路监督管理局和企业性质地方铁路局，所以地区铁路监督管理局干部职工属于公务员，你说的应该是铁总下属地方铁路局职工，要转公务员还是几乎是没有可能的，铁路局一般人员就没有转公务员这一说，因为公务员逢进必考，这个政策谁也改变不了，你只有边工作边参加公务员考试实现你的公务员梦了。
国企人员转公务员唯一途径是上升到副处级实职，就可以自由交流到机关事业单位，但是铁路局处级干部待遇要比行政单位处级领导干部待遇好得多，所以很多认识不愿意转的，我一个朋友就是原迎水桥机务段一个处级领导，有机会交流到宁夏其他县区任副县长，她想都没想直接拒绝了，因为副县长工作忙、压力大、责任大，真没有机务段领导滋润。
3、铁路警察是铁路职工还是公务员？
铁路公安是伴随着我国铁路事业发展成长起来的一个警种，铁路公安的成长史就是铁路事业的编年史，梳理铁路公安变迁史，可以清晰了解铁路公安如何从职工变为公务员、铁路公安局如何从铁道部一个内设局到企业管理局再到公安局直管局演变的全过程。一、铁路公安历史演变以时间为线索，铁路公安大致可分为四个时期，1、铁路公安成立初始时期新中国出现铁路公安最早始于1949年。
当年，中央人民政府决定组建铁道部公安局，作为铁道部内设机构，铁路公安身影逐步走入大众视野，1953年，公安部成立交通保卫局（十局），铁路公安局被并入公安部交通保卫局。彼时，铁路公安人员多数以部队转地人员居多，融入部分退役军人、铁道部干部职工，没有所谓的公务员说法，都是吃公家饭的，身份只能算公家人，2、交通部、铁道部频繁转隶时期铁路公安成立后经过铁道部到公安部的转隶，运行了十七年，各项工作逐步走上正轨。
1970年，国家机构改革，铁道部、交通部合并为交通部，铁路公安又从公安部转到交通部，挂牌交通部公安局牌子，机构分分合合，1975年，国家又重设铁道部，铁路公安又从交通部转隶铁道部重新组建铁道部公安局，名义上挂公安部十局，实际上委托铁道部管理。铁道部随后在各铁路局设置铁路公安处，在各铁路分局设铁路分局公安分处，实行垂直管理。
