船舶驾驶是一个关键性岗位，安全和责任性要求高。特点是实际经验比较足，操纵船舶的技术好，但是在理论方面以及船舶正规划管理上有一定的不足，船舶驾驶证和陆上汽车驾驶有一定的区别，首先它不能越级考试，只能一级一级的往上晋升，其次是需要实际工作经验的要求，这是一个硬杠杠，最后是受航线的限制，有什么地方的航线才能将船舶开到那里去，没有航线就不能，这一点和汽车驾驶证有较大的出入。
1、海洋船舶驾驶专业想转行，有什么推荐？
适合你的，才是最好的。世间的工作千万种，这是次因，主因是你要喜欢从事这份工作并能支撑你发展，通俗的讲就是要选择一份自己喜欢的工作并能从中赚到钱。任何一份工作，能够支撑你走到最后的一定是你感兴趣的事，航海人罗罗，一名从事水上工作十余年的操船手和你一起聊聊海员转行的那些事。一、转行，我准备好了吗干一行，厌一行，
这是职业人的通病，行业大多如此。在我们的身边，你有没有发现许多小伙伴都有这样的苦恼，他们总是不满足于当前的本职工作，幻想着有一份更好的工作在等着自己，所以他们的目标就是等着跳槽，仿佛有一个满意的、工作轻松、钱多还不累的工作岗位需要他去胜任。这一点就有点类似于男女夫妻之间的吵架，女人的心中大多有一个好过自己的老公，女人把这个梦想中的男人叫“完美男人”，我们常把这个“人”称着“别人家的老公”，
转行，决不是心血来潮。当你没有任何准备就离开现在的岗位，也许后面的结局说不定会越来越差，纵观现在的局面，那也是投入了大量的人力、物力、财力和时间才换来的一份工作。至少它现在能够让你有时间、有心思来思考转行的问题，当你离开的时候，这一切资源都将变为零，那将是重新开始的一段生活。面对这样的情况，准备好了吗？二、一行（hang）行，行行（hang）行能做好这一行，其余的工作也不会差，
立足当前的工作，做好职业规划，不断积累各种资源，然后以这为跳板，再次起飞。海员是一个特殊的群体，除了少数人能够干到退休，大多数海员中途是要下车的。面临转行，这是多数人要面临的问题，自己在行业一晃也是有十多年的经历了，现在依然坚守在岗位，自己同样也是思考转行的事。家人、小孩、就业环境、能力都是需要考虑的因素，
做得越久，越不能适应陆地上的生活节奏，越怕回到社会上的激烈竞争中去。题主二十二岁的花样年华，正是大干一番事业的年纪，干，就好好干一番；走，就不拖泥带水的不回头上岸，这也是一个正确的选择。对于我个人来讲，我的原则：没有更好机会的时候干好当前的工作，当机会来临的那一刻跃起紧紧地抓住，因为我随时就在准备着，而不是混日子。
我要去何方，我心中自有画好的路线，要说高薪，同样条件下还真的没有几个工作能和海员的待遇相比。海员工作，这本就是一项高危、高付出的行业，曾经和我们一起学习的有一个三副，年纪和题主相仿，来自南方小镇的他个子不高却处处透出一股机灵劲。不恋爱、不结婚、不混日子，专心投入工作十年后回家再来完成人生的事，这就是他的“三不”人生。
他给自己十年的时间，算起来也是就三十出头的年纪，当那个时候的他，已经不在是当下的“小三副”了，无论是阅历、财富、人生经验都有一个大的跃升。用他自己的话来说这是他人生中的一段修行，用这十年的时间来吃苦受累换他一辈子余生的幸福，当时很惊诧于他的这种规划，小小年纪就看穿了世间的一些真知，不得不佩服他的思维能力。
个人的建议是如果题主当下没有更好的选择的时候，何尝不借鉴一下这位同行的规划，给自己设定一个年限，当各种资源积累到一定程度的时候，你自然也就有了选择的资本。转行，那是自然而然的事情，就算是家里反对，只要有信服的理由，他们也不会是不讲理的人吧。家人的出发点，难道不是想让我们过上更幸福的生活吗？我是航海人罗罗，没有推荐具体的岗位和事由，更多的是从规划上来谈谈人生的一些选择，
2、如何考取船舶驾驶证？
内河一类船舶驾驶证是不能直接考取的，需要实际上船的资历以后才能完成项工作。目前，船员主要分为海员和内河船员两大部分组成，内河船员就主要以各内河比如航行于长江船舶组成，这一部分船员受航线的限制，持内河适任证书的船员只能在内河里工作，不能驾驶船舶入海到海上航行，内河驾驶部船员由船长、大副、二副、三副、舵工（水手）组成。
