最后看下【土木工程】专业介绍本专业旨。12届本专业毕业生就业率为95.09%，整个东风公司都快被武汉理工（汽工大）的人占满了，全中国大大小小的车企都遍布着武汉理工汽车人的身影，校友资源不是一般的丰富，故在就业方面，武汉理工具有得天独厚的优势，很多车企来到武汉，只在理工大东院宣讲。
1、被武汉理工车辆工程专业录取了，这个专业怎么样？
源自成立于1958年的武汉工学院，1995年更名为武汉汽车工业大学，在武汉只要提到“武工”或者“汽工大”，就知道是理工大东院，即原校址。新中国最早成立汽车类学科的3所高校之一，原由一机部下辖管控，后转为中国汽车工业总公司管理，也是该公司唯一的直属高校，如今由于理工大大力发展材料学科，故汽车工程学院有所衰退，与吉大南岭、清华、同济、北理工慢慢有了一定的差距，但底子还在，够吃很长很长时间。
同档次学校大约是湖大、合工大，较长大、江苏大学相比更胜一筹，但武汉理工的车辆工程优势不在于科研，而是行业认可度、行业话语权、就业优势。整个东风公司都快被武汉理工（汽工大）的人占满了，全中国大大小小的车企都遍布着武汉理工汽车人的身影，校友资源不是一般的丰富，故在就业方面，武汉理工具有得天独厚的优势，很多车企来到武汉，只在理工大东院宣讲，
2、武汉理工大学，土木工程专业怎么样？
评价高校专业，最有话语权的非在校学生或毕业生莫属，话不多说先看图评价大学专业评价不能脱离大学背景，下面我们看下，武汉理工大学的简要情况：武汉理工大学是教育部和交通运输部、国家国防科技工业局共建的全国重点大学，首批国家211工程大学，学校于2000年5月27日由原武汉工业大学、武汉交通科技大学、武汉汽车工业大学合并组建的。
截止2019年4月，学校有3个校区，占地近4000亩，在校普通本科生36000余人，博士、硕士18000余人，留学生1300余人，在校职工5407人，其中专任教师3255人；学校设有25个学院，90个本科专业，一级学科博士点19个，一级学科硕士点46个，博士后科研流动站17个。其中【材料科学与工程】专业在2017年9月20日，入选双一流学科建设名单，
下面我们看下，该校土木工程学院概况：土木工程专业隶属于，土木工程与建筑学院，其包含4个系分别是，土木工程系、建筑学系、市政工程系、建设经济与管理系；该学院有6个本科专业、8个硕士点、8个二级学科博士点，现有2个部级重点学科，11个实验室；近几年来承担省部级以上项目和各种横向项目共588余项，获得省部级科技奖励9项，发表论文703多篇，出版教材及学术著作22部。
承担国家自然科学基金重点项目1项、国家自然科学基金国际合作项目1项、国家自然科学基金项目13项、国家社会科学基金项目1项、国家高新科学技术“863”子项目3项和一批国家重点工程科研项目，最后看下【土木工程】专业介绍本专业旨：在培养具有扎实的自然科学基础和一定的人文社会科学知识，掌握土木工程学科的基本理论和专业技能，获得土木工程师的基本训练，毕业后能够胜任土木工程的设计、施工和管理等岗位技术工作，具有初步的项目规划和研究开发能力，有创新和实践能力的高级人才。
主要课程：工程制图、工程测量、工程地质、理论力学、材料力学、结构力学、土力学、基础工程、工程项目管理、混凝土结构设计、钢结构设计、建筑抗震设计原理、高层建筑结构设计、土木工程施工、岩体力学与工程、地基处理、道路勘测设计、路面工程、桥梁工程等，毕业生：遍布全国各地的土建、交通等领域的设计、施工、监理和科研单位，如中南建筑设计院、武汉市建筑设计院、轻工业部武汉设计院、中交第二公路勘察设计研究院，中建各工程公司，中铁大桥局，中国公路建设一局等单位。
2012届本专业毕业生就业率为95.09%，结束语，土木工程专业，是一个要求动手能力较强的专业，初期工作阶段的主要环境在户外，相对于当今热门的互联网软件行业来说，的确在初期的工作差异较大；但这种差异，作者认为恰恰是这个专业的价值所在，对于有志向从事国家基础设施建设青年学子来说，是一个“实操 技术”要求很高的专业特点，期未来的职业发展，也较为宽泛，建筑、设计、管理等领域都有机会；任何行业刚开始，都是需要辛苦付出的，尤其是土木工程专业毕业的学生，做好吃苦耐劳的心理准备，才有机会去耕耘美好的未来。
