按照每日工作计划，按照列车运行图、相关作业规程，组织完成工作，确保行车工作和作业人员人身安全。作为一名资深铁路员工，我可以负责任的告诉你，也欢迎你入职铁路企业，我爷爷是1950年就业铁路，在机务段的外勤车间，那时的铁路职工收入很低的，但是由于时代背景的缘故，铁路的微薄收入却能够养活一大家子人。
1、在铁路行业工作是什么体验？
真的真的，好久没有关于自己本身的问题了！我是正宗的铁三代，爷爷那辈就是铁路工人，从小就在铁路边长大，爷爷那时候是守道口，爸爸现在是在工务段桥梁工，到了我这代，成为了我货车车辆段检修货车的一名融接工！高考结束以后就报考了一所铁路院校，那时候真不知道以后的道路是什么，在学校学习三年，到了大三就到了株洲车辆段株北实习，才真正的了解了火车检修这个行业！那是真的累呀！三年的学习生涯结束了！毕业后被分配了南昌铁路局南昌南车辆段！才开始了铁路生涯！刚开始，先开始了三个月的岗前培训，各种安全教育，电气化安全教育，还有技能培训！三个月结束以后下到车间，分配到了铆工组，和一位师傅签订师徒协议，开始了真正的工作，真的感觉到了检修工作真的很累，很累，一个萝卜一个坑！不能丝毫放松，自己的活需要自己干，开始动作慢，不熟悉，只有一直干，衣服经常性的湿了干干了湿，尤其是到了七八九三个月，那真的是噩梦的开始，拿着三千多度的割炬，进行车体整形，电焊条运气好的话一天最少一包，一包五斤，多的话三包，旱到绝望人生！但检修的好处，即使没有晚班，相对于其他有夜班的岗位。
2、铁路局车务运转具体做什么工作？
我就是从事车务工作的，铁路运输组织涉及的主要专业有车务、机务、供电、工务、电务、车辆等专业，车务专业主要从事车站行车组织工作，主要进行接发列车、调车作业和客、货作业，工种有车站值班员、助理值班员、信号员、调车人员和客货运人员。按照每日工作计划，按照列车运行图、相关作业规程，组织完成工作，确保行车工作和作业人员人身安全，
3、去铁路局工作怎么样？铁道运输行车岗是做什么的？
铁路，这个属于半军事化管理的企业，曾经的铁老大，有着完整的一套自己公检法，医院，学校等社会社会必要机构，随着近几年国企改革和企业转型，铁路这个系统已经逐渐完成了部分动作，如今的名义已经变成了中国铁路集团公司。但是其中还是以生产站段为主体，主要以机务段（火车司机），车务段（行车指挥），工务段（钢轨保养维修），电务段（信号的控制），供电段（接触网的日常维护），车辆段（火车车体的维修），客运段（服务旅客）等还有些附属单位，后勤单位，各个机构的相关处室组成了一个铁路局（共18个），如今已经改为某某铁路局集团有限公司，
4、通过校招进入铁路局的人，工作待遇怎么样？在铁路局需要做哪些工作？
好久没做头条回答了，看到跟自己本职业有关的话题，进来聊聊。我们家，到我这，算是第四代铁路职工，我老爷爷那时候是在建国前，没有什么铁路工人身份啥的，那个年代，活着就挺好了，铁路职工基本就是一农民工！我爷爷是1950年就业铁路，在机务段的外勤车间，那时的铁路职工收入很低的，但是由于时代背景的缘故，铁路的微薄收入却能够养活一大家子人，
在1978年，我父亲顶替我爷爷入职铁路，也是在机务段，干了一辈子机车检修，今年65了，退休工资大概四千多一个月，我妈也是机务段检修车间退休，也是在1978年顶替我姥爷就业铁路的，由于工龄并不长（1978年就业，2006年退休），现在的退休工资也就三千多一个月左右。我呢，受父辈的影响，于1996年考入铁路技校，1999年毕业后入职车辆系统，到现在工龄20年了，工资收入平均下来大概一个月六千左右吧，我对象也是铁路职工，工资收入跟我基本上差不多！个人情况就简单介绍到这，来说说自己的感受吧。
