乘警，不管是高铁上的乘警还是普通火车上的乘警，都是代表国家法律的执法者，其职责自然是维护公共交通工具上的正常秩序，检查危险品、违禁品，对一切违法乱纪的犯罪行为进行防范、警示、制止和打击。高铁票贵，不代表工作人员的收入一定高，或者工作清闲，或者技术含量高，或者社会地位高，所以，让人羡慕的点在哪里呢?高铁是个庞大的系统，从业人员也是各司其职，既有相对高薪舒服搞管理的，也有一线服务人员，和其他大多数行业一样。
1、高铁乘警的主要工作是什么？
如果现在让我回答这个问题的话，除了大家都知道的那些职责外，脱口而出的一定还有：制止霸座行为，将那些蛮不讲理执意霸座的人绳之以法。因为题主之所以提出这个问题来，其实也是有这个现实因素在其中的，乘警，不管是高铁上的乘警还是普通火车上的乘警，都是代表国家法律的执法者，其职责自然是维护公共交通工具上的正常秩序，检查危险品、违禁品，对一切违法乱纪的犯罪行为进行防范、警示、制止和打击。
不过以前人们一般的印象中，总是将其和制止犯罪抓捕逃犯以及打击列车上的盗窃、流氓行为、斗殴行为联系在一起，像霸座这样的事情他们好像也仅仅是劝说劝说而已，现在随着霸座行为更多地被报道出来，乘警对这一扰乱公共交通乘车秩序的行为的执法责任也逐渐明确起来。已经有连续几起类似的事情被乘警制止，并且将违法人交列车经过车站的派出所拘留处理，可谓大快人心，
2、高铁票那么贵，高铁工作人员是一份让人羡慕的工作嘛？
虽然不是高铁工作人员，但我一点不羡慕这份工作。高铁票贵，不代表工作人员的收入一定高，或者工作清闲，或者技术含量高，或者社会地位高，所以，让人羡慕的点在哪里呢?高铁是个庞大的系统，从业人员也是各司其职，既有相对高薪舒服搞管理的，也有一线服务人员，和其他大多数行业一样，从这个角度来说，重要的不是行业（一些普遍高收入的金融、IT等除外），而是你在这个行业中的相对位置。
相对位置（职位）高了，就能更有成就感、自豪感和优越感，也更容易令人羡慕，如果只是普通工作人员，不管车上车下，每天面对那么多的人、嘈杂的环境、重复的工作，想想就感觉烦！如果说过去车票难买，在铁路工作还有便利，有点让人羡慕。现在高铁票这么好买，还有什么可让人羡慕的呢？做自己喜欢的工作最重要，也最令人羡慕！，
3、在铁路行业工作是什么体验？
真的真的，好久没有关于自己本身的问题了！我是正宗的铁三代，爷爷那辈就是铁路工人，从小就在铁路边长大，爷爷那时候是守道口，爸爸现在是在工务段桥梁工，到了我这代，成为了我货车车辆段检修货车的一名融接工！高考结束以后就报考了一所铁路院校，那时候真不知道以后的道路是什么，在学校学习三年，到了大三就到了株洲车辆段株北实习，才真正的了解了火车检修这个行业！那是真的累呀！三年的学习生涯结束了！毕业后被分配了南昌铁路局南昌南车辆段！才开始了铁路生涯！刚开始，先开始了三个月的岗前培训，各种安全教育，电气化安全教育，还有技能培训！三个月结束以后下到车间，分配到了铆工组，和一位师傅签订师徒协议，开始了真正的工作，真的感觉到了检修工作真的很累，很累，一个萝卜一个坑！不能丝毫放松，自己的活需要自己干，开始动作慢，不熟悉，只有一直干，衣服经常性的湿了干干了湿，尤其是到了七八九三个月，那真的是噩梦的开始，拿着三千多度的割炬，进行车体整形，电焊条运气好的话一天最少一包，一包五斤，多的话三包，旱到绝望人生！但检修的好处，即使没有晚班，相对于其他有夜班的岗位。
