奇瑞观致的关系，宝能观致绝对控制权，观致7新动力系统。宝能观致观致汽车2020年上半年度累计销量为，「观致汽车」的前身为奇瑞旗下的“量子汽车”，后期更名为【观致】，只是宝能观致目前还没有电动或混动量产车，倒是预计推出了一台燃油动力【观致7】——非常尴尬的存在。
1、请问观致3怎么样？
我是观致3车主，用了快一年了。当初也是听别人说好才买的，当然没开过却是不知道怎么去评价，讲讲这车的优缺点吧。第一优点很明显安全高，这也是买的理由，毕竟车子自己开而且坐的都是朋友或者至亲的人，这是我主要的考虑第二，质量可以，刹车倒车是偶尔有点响，不过问了别人的车也有，连奔驰宝马都有绝对没多大事，100公里刹车距离是38点几米来的，忘记了。
第三，用料足，放心，就拿我们看的见的刹车盘来说有次去路边店充气，老板说你这刹车盘一般这价位的没有，缺点就是粉末太多，而且车内空气质量不用担心。我的车子是白色的，用的是水性漆，第四，油耗别人我不知道，我走高速一半，走市区大概是四分之一。另外就是省道国道之类的，因为两个城市来回跑，所以油耗显示现在是5.3但并没有把它当真，大概是五毛钱一公里吧，
没具体算，算油耗累人，有这时间还不如琢磨怎么多赚点钱。我想的有点就这么多吧，质量现在没有问题。缺点我自己也遇到，一是4s店少，特别像我们宜春这种小城市，要不去长沙，要不去南昌，我勒个去，首保路过长沙久就在长沙做了，剩下的，就自己买机油，自己做。二是城市跟车有点顿挫，这是有的，就是踩油门又送油门，但这要分技术的，学会控制就好很多，
三是保值率不清楚这个保值率这个问题，感觉这车不开个五六年应该不会卖吧。能想的就这么多了，感觉这车理性之后觉得还行，没有对比就没有伤害，我开了公司的h6那种感觉，不是那种稳的感觉。油耗高，92000多公里的车，不是贬低h6，是事实，毕竟有大量的粉丝。有时候卖的好的车并不是最好的，但是最能适应市场的，
2、观致3这款车怎么样？
本观点只是个人开自己车得出的结论，不喜勿喷，也不要杠精，车型红色五门自动致悦，目前车龄1.6年，行驶里程27000公里，主要行车市内代步，偶尔高速缺点:低速确实偶尔有顿挫双离合通病，基本无解，还好升级完系统后比原来改善，刷新最新系统后升档不积极，现在也摸透车的脾气了，基本可以忽略顿挫。行驶过程中车身倾斜时，车辆有异响，不知道其他车辆是否一样，
3、观致汽车怎么样，大家了解么？
观致汽车无需选择_没有未来的品牌内容概述：奇瑞观致的关系，宝能观致绝对控制权，观致7新动力系统。「观致汽车」的前身为奇瑞旗下的“量子汽车”，后期更名为【观致】，该品牌是奇瑞与以色列集团合资成立，然而外资方实际没有涉足汽车制造领域，其核心业务为化工与航运；所以宝能仍然只是借助合资身份销售的“换壳奇瑞”而已，鉴于早期奇瑞汽车相对落后的技术，以及观致产品定出的盲目的高价，该品牌必然不会获得市场认可。
参考：观致5早期装备的1.6T发动机，其采用的喷油技术还是落后的多点电喷，动力储备低至手动版为「115kw/210N·m（1750~5000rpm）」，水平已经不如同期直喷1.5T发动机，而自动版本的发动机虽然有「115kw/230N·m」的动力出别，但是增压器要到2500转才能达到峰值压力，持续到4500转的范围也是很不理想。
指导价13.99~19.49万，自动版起售价15.99万的国产SUV，百公里加速十秒开外、变速箱匹配六档干式双离合，这种水平其实在合资阵营中也可以用“工业垃圾”定义，同期的国产SUV再也找不到这么弱，以及综合变速箱品质如此之低的选项了。所以观致的冷门绝对是预料之中的结果，那么该品牌已经冷门到什么程度了呢？宝能观致观致汽车2020年上半年度累计销量为：2837台，属于绝对冷门品牌。
