大专铁路专业毕业，肯定是去铁路局好。想来铁路的话，当工人的话专科好进，各种铁路专科学校，学习铁路专科，每年9月份开始各路局都去学校招聘，男生相对好进来，大专铁路专业毕业，不管是去铁路局还是地铁，都要靠自己去努力的奋斗，想要好的工作环境和工资福利，都是自己奋斗出来的。
1、铁路专业专科生是专升本好，还是去工作好？
不管你是男孩儿还是女孩儿先工作后再求学、求发展，铁路系统潜规则太多，外人不知，只要你到了单位你就赢了人生第一步，因为你只要不犯严重的错误单位没有权利开除你，因为开除或辞退手续太麻烦，必须报到路局审批，地方交涉才能开除你和辞退你，铁路系统来说是懒汉的天堂、才俊的沙场、暗箱操作者的酒吧，只要你把自己定位好尽管往前冲，即使你以后再想专升本、读研考博何不利用带薪完成你的学业？虽然我说这些自私了一点，但不为过，我是从人之常情来说只要自私不损人利己，储蓄正能量，以后你对社会做贡献，为自己将来好的生活没有什么不妥了。
2、本科去铁路和专科去铁路有什么区别？
谢邀！我是小编9527灵灵狗！关注灵灵狗，都有女朋友！作为一名铁路专业毕业的专科生我来回答你的问题铁路部门每年都会在与其专业对口的院校招收一定数量的毕业生，其中专科生居多，本科生较少至于两种毕业生工作上的区别主要在于以下几点一，实习工资不一样记得我刚进入铁路局时，同期和我一起的有几个本科生，当时单位给我们的实习工资是1500元一个月，而本科生是2800元一个月虽然我们一开始做的工作都差不多，但是明显福利待遇完全不一样，专科生每天都会在现场干活，而本科生有时候会被分配到车间（钢轨无缝焊接）或者操控室（探伤机）去实习！这样做的目的我们也明白，因为他们实习就是为了熟悉现场的施工流程，所以每一道程序他们都会有接触二，实习期过后本科生基本都进入机关或者科室，而专科生还在现场工作单位在招聘本科生时已经提前考虑了他们后续的工作安排，也就是说在现场简单培养一下就会被提拔到机关工作，从而弥补管理岗位的空缺，工作相对轻松，福利待遇也不错而专科生就不会那么幸运了，他们依然忙碌在各个工务段，大修段，每天和柴油扳手，撬棍，拨道器打交道而且遇到特殊情况还要临时加班，不管天多么黑，多么冷，都得无条件上工在北方，冬天下雪零下好几十度的天气，我们还得起大早做车赶往现场去清理铁路周边的积雪为的就是保证火车能够安全通行专科生如果在单位混的好的可能几年后最多当个小工长，带着几十号工人去干活，和本科生差距还是很大的！最后总结，专科生到铁路单位上班，工作稳定，工资一般，有假期，但有人一辈子都混不出头，永远待在基层本科生有先天优势，实习过后就进入机关工作，或负责管理工作，他们相对比较轻松，后期提干也快最后还是希望各位在铁路上班的朋友们注意身体，天天开心。
3、女孩子去地铁公司好还是铁路局好？
首先，如果读的是专科铁路学校的女孩儿，有地铁或者铁路局来的话，各位女孩纸能报就报，千万别犹豫，犹豫的话你就等着毕业就失业吧，因为学校和专业的限制，如果能进去，这两个方向对女孩儿都是极为友好的。再说一下面对地铁和铁路工作对于女孩子来说到底选哪个好：两者都是国家的企业，先说一下两者的工作强度和待遇，地铁，大城市基本都有，女孩纸一般就是站务员类的或者后勤等等，工作时间基本朝九晚五，白天上班，晚上可以享受大城市迷人的夜生活。
如果是广州地铁等靠近港澳台的地铁公司，还可以乘着轮休和闺蜜或者老公（带孩子？）来一场说走就走的旅行，感受世界的美好与生活的惬意，月工资待遇就我知道的这些个地铁平均下来大概3000-4000左右，别不信，真的，前提是你得好好上班，积极向上，不好好干活是不会有好的待遇的。然后就是铁路局了，全国铁路局基本工资最大差距顶多也就1000左右，其实都挺高，能者多劳多赚钱。
