技工学校是在90年代末2000年初的名称，那时只要上这个学校，基本都是管分配的，也就是发工作派遣证的。在铁路上工作的工种有很多种，工作所需要的专业也有很多，不做专业限制的工种也有，所以这个问题问的范围很大，感觉身边的很多人对于铁路工作有一个误区，一说起铁路工作，想到的就是火车司机，乘务员，车站里见到的工作人员以及铁路维修人员这这几大类。
1、女孩在铁路上做什么工作？哪个石家庄铁路学校管女孩就业？
首先回答第二个问题，如果家长是铁路职工就业成功率会在百分之九十以上，如果你又去当了兵回来后分配的几率会更大一些。如果可以自由选择，女孩子最好的出路就是车辆跟车站，车辆是负责修火车的，一般都不会安排女孩子跟车走，在车辆因为技术工种明显所以比较缺乏一些有文字功底的人，偏巧铁路又很重视这方面，建议在校期间多练练文笔能帮领导写稿子或者写板报是最好，
如果是统一分配女孩子去客运跟车站的可能性比较大，去了客运如果能选择尽量不要去车上工作，列车员其实挺辛苦的，如果实在不行看能不能去餐车，最起码不会经历那么多的检查什么的，如果是地勤无论是车内保洁、食堂、还是洗涤可能听着名字不够高大上，但14年的工作经验告诉你，那里是宝地。如果去了车站那就比前两个都好很多窗口单位，又是地勤，倒班休息的多，节假日还能拿3倍工资，亲戚有火车票报销或者往车上送个人啥的还有人情，最后简单给您说下铁路的几个单位具体工作内容作为参考:机务段是火车司机的部门，车辆段袖火车的车上库内都有，工务段修铁路的，电务段信号员跟修电路的，车务段除了特大站台独立运营外所有小站台的所有岗位都归车务段管，即使是给火车挂钩链接的也隶属于车务，还有一些水电、房产段虽说不属于一线却都是好地方，
2、上铁路技校，能进铁路单位成为正式职工吗？
作为铁路集团公司内的一名资深专业工程师，见证了铁路几次大提速，也看到了铁路不同时期对人才素质的要求，下面就笔者提出的问题，做一个系统回答，希望能给还在求职路上的学生们一点帮助。首先来纠正一下你的命题的错误，现在的铁路局也就是集团公司，已经没有技工学校这一概念，大多已经改制为集团公司的内部培训机构或培训中心，
你所说的技工学校多半指的是现在的铁路职业技术学院。技工学校是在90年代末2000年初的名称，那时只要上这个学校，基本都是管分配的，也就是发工作派遣证的，随着铁路机制的改革，这种形式已经取消。铁路职业技术学院现在每年都有大批的毕业生，但每年只有约三分之一能签用工合同，下面我就来几个方面介绍一下:一、铁路招聘的途径。
1.网聘，进铁路都必须经过每年的集中招聘，中国铁路人才网会在每年规定的时间公布对外招聘的岗位信息，十八个铁路集团公司根据各自集团内的岗位缺口及人才招募计划公布招聘信息。大家可以适时关注，望有意向的大学毕业生致电联系应聘单位的人事处，或者相关单位网页。2.校园招聘，各大集团公司的劳卫部或人事部会在每年的毕业季进入各大院校或铁路职业院校招聘不同层次的人才。
也就是说必须是全日制脱产生才具备条件，一般本科需要铁路相关专业，硕士、博士对专业的要求没有那么严格，条件相对宽松。铁路职业院校强调专业对口，成绩优秀，在校表现优异的高职高专生，也比较受用人单位欢迎，成人高考和自考不具备应聘资格。提醒的是男同学招聘的机率会大一些，这并不是歧视，毕竟铁路的各个专业岗位需要男生才能驾驭。
招聘类型为理工科类别，并且面试成功者需参加相关的培训以及考试，考试通过者方可与应聘单位签订劳动合同，合同首期期限为五年，二、铁路相关的待遇。铁路局属于国家事业性机构，工资和福利国家财政提供，工资比较稳定，铁路局的基本工资本身可能并不是很高，但是各种奖金补贴比较多，比如高原补贴、取暖补贴、差旅补贴、住房公积金等等。
铁路各地方的铁路局平均工资相差其实并不多，基本工资的话，大都是在3000元左右，奖金2000元左右。所以到手工资基本上在5000元左右，当然，城市之间的经济水平相差较多的话，工资也是不同的，像上海，铁路局的效益相对来说会高一点，所以员工的工资也会相对较高，基本是在7000 ，铁路局影响薪酬待遇的因素主要有三个：一是所在地区，根据各地区经济发展水平的高低，薪酬待遇档位也不一样。
