你所说的专业如果进铁路就业对口的就是供电段，供电段基本上更专业相关的分三个专业接触网工。这两方面原因让高铁乘务在未来5-10年就业仍然处于一个乐观的前景之下，不过乐观的前景下面隐藏的确实高铁乘务这个职业的弊端，全国上下都在进行高铁建设及普铁电气化改造，相对而言到铁路就业这个专业还是很容易的，铁路也不是唯一的出路，向地铁，轻轨，有轨电车等都需要。
1、未来5年高铁乘务专业的就业前景怎么样？
高铁乘务在就业这方面未来5-10年就业前景还是很不错的，主要原因有两个方面：1，高铁建设不断加快，越来越多的高铁线路投入运营，尤其是中西部地区高铁建设发展潜力很大。2，高铁成为主要出行方式之一，一千公里内一百公里以上，高铁比起汽车和飞机都有优势，高铁成为主要出行方式，很多高铁班次越来越密集，班次越多，需要的乘务人员也越多，
这两方面原因让高铁乘务在未来5-10年就业仍然处于一个乐观的前景之下，不过乐观的前景下面隐藏的确实高铁乘务这个职业的弊端：1，工作辛苦，时间不规律，早出晚归。2，对身体不好，长期待在封闭空间里加上长时间站立，不利于身体健康，3，收入中等，同样是乘务专业，高铁乘务低于航空乘务，一个月5,6k的薪资居多。
4，可替代性强，该职业学历要求不高，很多大专乃至中专学历就可以走上这个岗位，可替代性强，竞争激烈，5，面临着二次择业，和空中乘务一样，属于“青春饭”职业，当高铁乘务也不可能当一辈子，当年龄大了身体吃不消的时候，就是重新开始另谋出路的时候了。个人建议，高铁乘务可以选择，但一定要学习到真正可以依靠一辈子的技能和本事，一定要学会给自己留条后路，否则以现在行业和资讯的千变万化，迟早要被淘汰的，
2、有知道铁道供电技术专业的吗？将来就业后怎么样？
题主你好，我是铁路供电系统的，给你简单介绍一下铁路供电吧。你所说的专业如果进铁路就业对口的就是供电段，供电段基本上更专业相关的分三个专业接触网工，变配电值班员。电力线路工，当然还会有高压试验工，但需求比较少。变配电值班员顾名思义就是从事高压变配电所亭的值班检修和运营维护，接触网工就是负责对铁路线路上的接触网及附属设备进行检修的工种，电力线路工就是十千伏的贯通线路设备的运营维护和检修。
贯通线路就是给铁路其他用电设备供电的线路，目前全国上下都在进行高铁建设及普铁电气化改造，相对而言到铁路就业这个专业还是很容易的，铁路也不是唯一的出路，向地铁，轻轨，有轨电车等都需要。这是说的特别对口的就业，其实供用电技术学好了，电网，大型企业都会招聘供用电专业的人才，包括发电集团，风电，核电都有需求就看你自身能力和选择，
3、孩子考上了山东职业学院铁路工程技术专业，前景如何？
山东职业学院是山东省教育厅唯一直属、省内唯一具有铁路行业背景的高等职业院校。是国家骨干高职院校，2018年学校毕业生5260人，截至2018年6月19日，总体就业率达到97.08%，正式就业率93.61%，其中轨道交通企业就业2694人，占比达62.35%，具体可以查看该校的2019质量年度报告。
