当年因为香港、澳门的存在，珠三角的发展政策上更加有特点，著名的深圳特区就是那个时代的产物，所以目前省内各个区域发展不是很均衡，但发展都是循序渐进的，未来粤东粤西也会有自己的发展格局。优越的地理位置、雄厚的基础、高端人才的聚集加上国家政策的全力支持，广东有什么理由不成功。
1、过完年想去广东发展，大家有什么好的建议？
那里是老资格的商业城市了。如果是去做生意，也有成熟的项目，可以趁着年轻去闯荡，如果去打工，那里的工资水平已经不如过去了，需要慎重考虑。如果从来没有去过那里，有熟人的，应当拜托他或她做你的摆渡人，或引荐人，否则，需要保持足够的警惕性，或者具有应对各种情况的高智商和高情商。出门在外，轻易不要相信陌生人，因为，我在那里吃过亏，上过当，所以，提出上述建议。
2、广东发展不平衡的原因有哪些？
其实不只是广东，在我国所有省份，基本上发展都不算特别均衡，经济排名靠前的几个山东、江苏、浙江基本都是如此，山东的胶东和鲁西南、江苏的苏南和苏北、浙江的杭宁温与衢丽舟都是如此，只不过广东省因为珠三角的发展太过强势所以显得与粤东、粤西、粤北差距更大，另外山东、江苏、浙江发展不均衡与地理位置以及地形的关系很大，山东胶东沿海优势海权，鲁西南深处内陆。
江苏苏南有长江天然黄金水道，更加靠近我国经济龙头上海，浙江杭宁温也是东部优势地区，而衢丽舟要么腹地小，要么是群岛。但是广东的地形差距不是很大，粤东、粤西也都是冲积平原且沿海深水良港，其实，表面上看珠三角与粤东、粤西的地貌相差不大，但是仔细分析还是有所区别的，珠三角处在中心，直插广东腹地，珠江水系支脉更加广阔，贸易汇集更有优势。
而粤东粤西在通往腹地的地形上多山地复杂地形，其实这也是为何当年珠三角的广州更能作为通商口岸的原因。最后就是政策导向，珠三角冲积平原上在珠江入海口两岸汇集的城市众多，而且伶仃洋的水深条件优良，沿岸城市都可以依托水道开展国际贸易，而且当年因为香港、澳门的存在，珠三角的发展政策上更加有特点，著名的深圳特区就是那个时代的产物，所以目前省内各个区域发展不是很均衡，但发展都是循序渐进的，未来粤东粤西也会有自己的发展格局。
3、广东的地形有哪些优势？
广东省是我国经济总量发展第一省份，基本上在国内是无人不知无人不晓，并且广东省的经济发展十分活跃，所凭借的条件其中之就有一个是良好的地理优势，海岸线优势首先，广东省是我国海岸线最长的省份，所以广东省拥有众多深水良港，从东边至西边，汕头地区，汕尾地区，惠州，深圳以及广州，湛江等地区都拥有大型港口，可供海上贸易。
所以广东省不但有珠三角，其他地区其实也都非常适合经济的发展，并且广东省的城市大多集中在沿海小型平原之上发展腹地不是问题，未来在珠三角发展成熟以后，广东东西两部也会有较好的发展，珠江河道优势另外便是广东省内优势的河道网络，我们都知道广东省的珠三角发展比较好，而珠三角的名字来源，便源于珠江。珠江水系从狭义上讲仅仅是指珠三角广州，江门等小型范围，
但其实广义上的珠江流域，不但包含有广东省，甚至包含有西部广西的西江，右江，郁江，南盘江等众多流域，通过这些错综复杂的河道网络都可以进入珠三角入海口。北部山脉优势最后广东还有一个地形优势就是山脉优势，广东自古称为岭南地区，原因就是广东省和北部江西，湖南的交界处有很多山脉，并且这些山脉大都成条形，所以一定程度上能够阻挡北部的冷空气入侵，
4、广西高铁公里数超广东，对广西未来发展有什么影响？
谢谢邀请，目前广西高铁里程确实超广东两百多公里，高铁里程数全国第一世界第六。但广西很多所谓的高铁都只是通过普铁电气化而成的，列车运行速度很多都低于150公里/小时，即使是新建的南广、南昆等高铁线运行速度也都只在200公里/小时左右，广西所谓的高铁很多都是通过电气化的假高铁，运行速度特别慢，举个例子，玉林目前通没通高铁？80%的玉林人和超过一半的广西人都认为玉林是没有通高铁的，可官方给出的是玉林目前已经通高铁了，那就是电气化的黎湛铁路，这也是属于广西1751公里高铁里程的一部分，等2021年焦柳线柳州至怀化段电气化完成广西高铁里程又将有一次大的提升。
