这样的损伤完全没必要切割修复，4S店之所以建议你切割修复我想主要是费用更高，利润更大。实际上根本不需要切割修复，其他地方完全可以正常钣金恢复，腰线上可以拆掉尾灯后从内部向外顶，基本上都能把变形修复到最小，然后上腻子喷漆就行了，虽然强度不如原厂状态好，但是比起简单的钣金修复来说还是好多了。
1、这个钣金还可以修复吗，修车说要切割更换钣金，拉回来会有痕迹，是修复好还是割了换好？
这样的损伤完全没必要切割修复，4S店之所以建议你切割修复我想主要是费用更高，利润更大。因为钣金收的是手工费，而切割修复工程量大，需要把损坏的部位切掉，发原厂的钣金件，焊接上去后打磨喷漆，非常复杂，收费贵多了，上图比较难处理的就是红圈处，因为车身蒙皮都是事先冲压成型然后焊接的，焊接到车身上以后蒙皮的形状就被固定了，发生撞击时蒙皮变形，但是其周边区域已经被限制无法移动，因此变形的蒙皮其实内部是有很大的应力，这时候找好受力点向外拉伸变形的部分在拉力和内应力的作用下很容易就复原了。
而红圈处腰线部位已经有大角度的弯折，这部分是最坚硬的，一旦受损会造成金属内部拉伸，很难再恢复原状，这也是4S店忽悠车主切割修复的原因。实际上根本不需要切割修复，其他地方完全可以正常钣金恢复，腰线上可以拆掉尾灯后从内部向外顶，基本上都能把变形修复到最小，然后上腻子喷漆就行了，一般需要切割更换的部件主要是后备箱、车身侧围、AB柱，因为后备箱这里有着复杂的结构组织，被撞变形后不仅仅是一个面的修复，而是一个立体造型的修复，很难完成，而且即使你有耐心完成了也很难恢复到以前的尺寸和强度。
而AB柱是主要的骨架，发生变形后材料本身强度已经下降，修复后也只是在外观上看起来好看，强度的下降带来的是巨大的安全隐患，所以这些地方一旦受损基本上都会大面积切割后更换，之前在4S店保养时见到一辆霸道翻车后又翻滚好几圈导致A柱严重变形，后来就是发回了原厂A柱单元钣金件从车顶到挡风玻璃下缘全部切割更换。虽然强度不如原厂状态好，但是比起简单的钣金修复来说还是好多了。
