专升本，一般是没有专业对口的，你专科学的是铁路，升本后选的专业十有八九是非铁路相关。发展问题专科进入铁路，按照目前的铁路体制来说的话，只能先从工人干起，不过铁路的工作相对来说比较简单，铁路专科应届毕业生进铁路局的机会并非没有，但同样是进铁路局，本科生和专科生的差距可不是一般的大。
1、去铁路局工作怎么样？铁道运输行车岗是做什么的？
铁路，这个属于半军事化管理的企业，曾经的铁老大，有着完整的一套自己公检法，医院，学校等社会社会必要机构，随着近几年国企改革和企业转型，铁路这个系统已经逐渐完成了部分动作，如今的名义已经变成了中国铁路集团公司。但是其中还是以生产站段为主体，主要以机务段（火车司机），车务段（行车指挥），工务段（钢轨保养维修），电务段（信号的控制），供电段（接触网的日常维护），车辆段（火车车体的维修），客运段（服务旅客）等还有些附属单位，后勤单位，各个机构的相关处室组成了一个铁路局（共18个），如今已经改为某某铁路局集团有限公司，
2、我朋友是铁路专科院校的学生，是应聘铁路局呢，还是统招专升本呢？
作为一名曾经的铁路工程师，可以很负责的告诉你，你千万要劝你的朋友不要专升本，毕业后一定要直接到铁路局工作。从下面几个方面谈谈我的看法吧，1.待遇问题这个问题，我在之前的文章里面已经详细阐述过了。这里面我在简单的说说哈，全国这么多铁路总公司，其中收入待遇好的也就京局、沪局、广铁这三家。我讲的是平均待遇哈，不同的部门收入会有差距，
况且铁路局的收入绝对在当地能排个中等。稳定不说，国企该有的福利，铁路局基本上都有，况且，铁路局还是央企，旱涝保收，何乐而不为，专升本，一般是没有专业对口的，你专科学的是铁路，升本后选的专业十有八九是非铁路相关。非铁路相关专业，毕业后绝对是进不了铁路局的，想都不要想了，2.发展问题专科进入铁路，按照目前的铁路体制来说的话，只能先从工人干起，不过铁路的工作相对来说比较简单。
先专心的把自己的活干好，如果你不是很擅长人际关系的话，那就把你的岗位技能练习到同行最牛，自然而然会得到领导的赏识，不过这个要靠运气，另外铁路里界面的竞升途径我在另一篇文章里面也讲过了，可以参考看看。升本的话，大概率只能选一所本省的二本，选个机械相关的专业，出来后还不一定能找到国企的工作，更别提发展了，
当然有的同学说可以考公务员，好吧，机械、工程相关专业的三不限你去考吧，这难度绝对不亚于再来一次高考。3.学历问题我本人作为专科学校的一名教师，我是不太建议学生升本的，既然选择的专科，那就抓紧工作，赚取人生阅历。如果非要提升学历的话，那你最好一路读下去，最好读到硕博，专科、本科、研究生期间最好不要只读书，最好能发展点其他技能，让要你的导师觉得你比一般的本科生强太多，否则的话，就不要指望他们会要你了，
3、铁路专科应届毕业生，容易进铁路局吗？该怎样进行职业规划？
铁路专科应届毕业生进铁路局的机会并非没有，但同样是进铁路局，本科生和专科生的差距可不是一般的大。首先，现在很多铁路局已经完成改制，基本都是铁路局集团公司了，那么在体制机制上，尤其比如用人机制方面，至少应该较以往更加灵活，比如铁路局很多下属工务段或者车辆段，往往需要大量有一定专业知识的从业者，但并非一定要本科生，因为很多工作一些铁路专科生完全可以从事，
其次，虽然铁路局的工作性质导致很多岗位专科生就可以干，但是现在很多本科生就业都很难，那么同样的岗位，一个本科生和一个专科生一起去应聘的话，作为用人单位，当然会优先选择本科生。而且，很多本科生去了铁路局这种大型国企以后，一般直接是正式员工，也就是全日制合同工，但是专科生进去的话，往往都是劳务派遣员工，再次，大家千万不要小看正式工和劳务派遣工的差距，虽然字面意思上看起来差距不是很大，但实际上差距很多。
