客运段是个挣钱不多受气不少的单位，光鲜亮丽的背后都是伤心的泪。铁路总体来说是一份工作，待遇好坏只有你入职就会清楚，前提是你要成为铁路职工的一份子，车辆修理工作，对高铁的内外一切设施进行检查维修，包括对电路进行检查维护等的一切修理工作，这个是比较有发展的地勤之一。
1、高铁地勤是做什么的？
高铁地勤一般分为如下几种:1.内保，也就是车进库后跟出库前负责车厢卫生打扫，第二天出乘前的备品摆放，（纸抽、洗手液等），还有车座所有座套跟头枕垫的更换。2.外保，也就是高铁进库后负责外部车皮的清理的工作，这个工作在北方是最辛苦的，想一下，外面零下三十几度，库内零上二十度，擦车时一身水然后出门就跟穿了一个大冰排一样，
3.车辆修理工作，对高铁的内外一切设施进行检查维修，包括对电路进行检查维护等的一切修理工作，这个是比较有发展的地勤之一。最后说一下，如果想去高铁地勤最好的选择就是内保，因为车辆跟客运不是一个部门，不一定好进，外保很遭罪，内保很享福，比在车上潇洒的多，相信我没错的，我以前就是高铁质检主任，比我对这个岗位更熟的真不多，
2、铁路招聘的岗位具体都做啥？薪资待遇如何？
作为一名资深铁路员工，我可以负责任的告诉你，也欢迎你入职铁路企业。铁路是一个联动机，各部门岗位各不同，分工也不同，每个岗位的薪资待遇也不一样，如行车部门(指火车司机、车站值班员、调车员、检车员)工资收入都高，但比较辛苦，长年累月倒班，尤其是火车司机乘务紧张，责任心重，单位考核也多。相对来说，工务部门较轻松一点，挣钱不少，不用上夜班，上线干活也不是太累，
供电部门也是不错的选择。客运段是个挣钱不多受气不少的单位，光鲜亮丽的背后都是伤心的泪，单位出乘学习，学习各种文电通报，规章制度和文明用语，忘记那一个句都是扣钱，上站接车，车门口立岗，迎接旅客，开车验票做去向登记，你的所有高兴和伤心都掌握在旅客手中，你做再好，旅客一个投诉电话，你这趟乘务白干不说，整个车班回段交班。
车站单位多不详细给你介绍，但有一条，无论你入职在任何单位，只要你踏踏实实工作，认认真真做事，都会得到同事和领导的肯定，你也会通过自己的努力，改变人生价值，三十六行，行行出状元。命运掌握在自己手中，用谦虚谨慎的态度，务实肯干的行为改变人生，铁路总体来说是一份工作，待遇好坏只有你入职就会清楚，前提是你要成为铁路职工的一份子。
